企业管理方案

有关企业管理方案范文10篇

为了确保我们的努力取得实效，通常会被要求事先制定方案，方案是书面计划，具有内容条理清楚、步骤清晰的特点。你知道什么样的方案才能切实地帮助到我们吗？下面是小编整理的企业管理方案10篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

据调查，现在公司内部管理虽有相应的制度管理支持，但是，由于其管理制度结构简单，并没有系统的制度体系。并且，其职权并不明确，责任划分不清晰，没有明晰的流程体系，还存在管理死角。并不能给公司的发展提供足够的支持，给员工带来了困扰，致使企业不能根据市场及自身的发展情况进行相应调整，制约了企业的发展。

企业利润的分配方案没有将员工的积极性充分调动起来，并且不适合公司团队的建设工作。

现针对企业发展现状制定整改方案如下：

一、 建立明晰的组织结构。

二、 根据各部门的职能建立健全职能管理体系，明确各部门的职责，

以期做到责权清楚。各部门再根据自身的职能，建立工作流程。

三、 对公司现有的制度进行整理、修订，在科学的管理体系指导下， 根据公司的现状，使其更为合理有效。公司的管理总则与各职能部门的管理细则相互呼应配合。

四、 建立健全企业文化建设、人力资源管理、团队建设、激励机制、惩罚机制。

五、 对公司的经营成本进行分类整理，做好计划管理及分摊机制。在节约成本的同时，使各种资金分摊及使用明晰。

具体工作计划如下：

一、 建立明确的组织结构。

二、 根据组织结构图，建立职能管理制度。

三、 对公司制度进行整理、修订，广泛征求意见，以期使制度更为合理，并得到大部分员工的认同与合作。

四、 编制职位说明书，及工作流程制度，使每位员工明晰自己的工作职责和如何进行工作，使工作更为流畅。

五、 建立明确的人力资源管理体系，完善合同管理，加强培训，增加员工对企业的认同感。

六、 建立绩效管理体系。

七、 加强行政管理、改善办公环境，加强对员工的支持。

八、 加强对业务的支持与管理力度，建立明确的业务开展计划，进行目标计划管理。

九、 分解薪酬制度，使其更为符合现在的业务开展进度。

十、 对企业的各项成本进行整理备案，对分配制度、激励制度、奖惩制度、福利制度进行调整。

一、目的

为加强公司车辆管理，合理有效的使用各种车辆，确保车辆的正常、良好运行，保证车辆及时、可靠的进行保养和维修，特制定本制度。

二、车辆明细

1、浙A3S712(五菱)

2、浙A39721(金杯)

3、浙A5B571(金龙)

4、浙A08E61(大霸王)

5、浙AJ5W60(森雅)

三、车辆用途

1、商务车：浙A08E61(大霸王)、浙AJ5W60(森雅)

2、货车：主：浙A3S712(五菱)、辅：浙A39721(金杯)

3、班车：浙A5B571(金龙)、浙A39721(金杯)

四、车辆使用管理

1、所有车辆管理和调度权归综合保障部。

2、公司车辆任何人不得私自对外出租和出借，如有特殊需要，需有总经理签名。

3、商务车仅用于公司公务和接送客户等用途，由专人负责驾驶和定期保养。

4、货车浙A3S712(五菱)用于公司货物收发专用，暂定经营部使用，由经营部指派专人负责驾驶和定期保养。浙A39721(金杯)为辅助使用，经营部需要用该车时，需向综合保障部提前一天申请用车，并填写《用车申请单》，由综合保障部负责调配。

5、技术制造部用车暂定浙A39721(金杯)，由技术制造部指派专人负责驾驶和定期保养。因该车为多用途，故须在每天16：30分前到达公司做员工班车使用，如该车临时有他用，由综合保障部负责调配。

6、浙A39721(金杯)为多人使用，出车时还应填写随车的《出车日志》。以便做好交接工作。

7、公司班车用于接送公司员工上、下班，仅限本公司员工乘坐，由专人负责驾驶和定期保养。班车发车时间：早晨7：15，下午16：35。

8、班车实行定时、定点、定人乘坐。由综合保障部根据员工分布、道路状况等确定行车线路、停靠点及停靠时间，未经同意不得任意修改停靠时间，不得改变或增减停靠点；需乘班车的员工应事先提出申请，经综合保障部同意后，方可乘坐。

9、员工乘坐班车时，应听从司机的指挥，严禁超载。

10、所有车辆的相关证件应随车携带，驾驶员出车前应检查随车文件是否齐全，使用时应保障所有车辆车内设施的完好无损。

11、各部门需要使用车辆时，应至少提前半天填写《用车申请单》(紧急事务除外)，经部门领导核准后交综合保障部调派，无《用车申请单》的，综合保障部有权拒绝派车。

12、公司车辆不得运载任何与公务无关的人员或物品。行车前应注意安全检查，行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则。

13、总经理批准同意的非公派用车，申请人应负担使用里程的油资，使用完毕后，申请人应尽快将车钥匙及相关行车证件交还综合保障部。

14、车辆驶回公司后应停放在公司指定场所，并将车门锁好；因工作需要，车辆停放在公司以外地方的，使用人应确保车辆的停放安全。

五、车辆加油、及油耗管理

1、公司所有车辆统一使用加油卡加油，一车一卡，随车携带。如遇特殊情况需现金加油时，须报综合保障部批准。

2、综合保障部负责对各车辆用油情况进行统计、核算油耗、油卡充值。

3、驾驶员加油时如发现油卡内余额不足500元时，应及时向综合保障部说明。

六、车辆保养、维修管理

1、驾驶员应做好车辆日常检查、保养及维护工作，出车时应检查车辆各种仪表、车胎气压、行车证是否完好，齐全。并保证车内、外的清洁。

2、公司车辆实行定点保养和维修，由公司指定。

3、驾驶员须严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。当车辆行驶达到5000KM时，由驾驶员提出申请，于次日开往公司指定的保养点进行保养。

4、在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动排除故障。如驾驶员无法排除车辆故障，须将故障及时向综合保障部进行汇报，经同意后可前往公司指定的维修点或就近的维修点进行维修。

5、车辆维修或保养后，如有配件或耗材更换时，需将更换清单带回交综合保障部。

七、车辆投保、年检、违章管理

1、综合保障部应根据车辆购置日期、投保情况、使用范围， ……此处隐藏12949个字……，确认后再签单，签单后交工程部分配。有市场开发自主权、拓展计划，广告计划报总经理审核。充分发挥部门主导优势，了解和熟悉市场变化信息，为公司发展及战略调整提供第一手的资料。

3、行政部

主管公司内部各部门人才招聘、培训、存档、协调及考核、调动，充分发挥人才优势，做足“人”字文章，做到人尽其才，优势互补，并能及时补充新鲜血液。协调各部门之间联系，为实现**公司既定目标**、贯彻、监督公司各项文件、措施胜利进行提供必要的保障。

4、材料部

改革现有模式，依托公司平台，发挥自身优势，积极开展对外业务，独立核算，自负盈亏。提出可行性方案，解决与工程部争议，为公司打造坚强后盾，创造效益。

5、质量及成本管理部

主管公司运营成本的核算，审核盈利空间的合理性。对公司所有在施工程质量、材料损耗、成本管理负责，有权对工程施工质量、材料浪费实施监督、检查及提出整改意见。

6、工程部

改变原有模式，合并原家装部、工装部。强化工地现场管理，落实公司工地现场管理规范及标识张挂，增加施工队伍，实行岗位责任制。择优选择施工质量好、工地现场管理好、客户反应好、工长能力强、有作为的实行发单倾斜政策。下设项目部、质检部，每周不少于2次巡检，对工地安全、文明施工，质量等科目进行综合评分。奖优罚劣。

可以预见，以上各项在真正运行后，整体水平及效应绝对能立竿见影，目标也一定能实现**。当然与公司各部门的员工的努力是分不开的。因个人能力原因，论述不详尽及词不达意处恳请诸位指导纠正为谢！

企业总结及未来发展和内部管理方案曾老师

一、越级指挥。

如果是相同的指令，情况还算好，如果是意见相左，一次越级指挥，就在基层员工面前把中层扫荡得干干净净了。之所以管理架构要分层级，越是管理规范的大公司，层级越严密，就在于要形成政令统一的行政体系，发挥行政领导力。所以在层级管理当中，有一条原则是所有管理者必须要遵守的：可以越级投诉，不可以越级汇报;可以越级了解情况，不可以越级指挥。

二、权力过于集中。

在60年代，管理学中就提到了分权思想。每个公司的情况不一样，分权还是集中当然不可一概而论。但是权力过于集中的结果必然导致高层的忙死和中层的不负责任，闲死，郁闷死。也间接导致平级部门之间的官僚主义，一句“领导说了算”，不得罪人，也不愿意承担责任，实际上印证了中层管理的缺失，中层管理变成了摆设，变成了高层领导的应声虫。

三、官僚主义作风。

这个很普遍，不多讲，对领导力的伤害是很大的。靠企业文化、目标管理、KPI等手段可以有用。

四、指令不明确，模棱两可，没有时间节点，责任不清，目标不可量化等等，让中层无所适从，或者揣测上意，而不能专注于执行。

五、领导个性过于鲜明，个人喜好影响工作。

企业没有良好的工作氛围，让能者寒心，庸者瞎混，团队成团伙，各怀心事，相互拆台，就是不好好做事，严重影响战斗力。

六、决策随意，影响士气。

七、事必躬亲，事无巨细。不信任，不宽容，不鼓励。

八、任何公司都会存在一些问题，上述七种情况，职场人员应该都不陌生，应该说也不足以致命，只是会影响士气，影响效率，影响发展而已。中层的问题，中层自己解决不了，依本人愚见，三板斧基本可以解决上述中层的问题。第一，确定职权、职责、利益对等的架构，实际上也是分权平衡体系，执行起来当然会复杂一点，但管理的基本规律是必须要遵守的。第二，树立“重经营，轻管理”的指导思想。不同性质的部门，管理的重心也有所不同。管理的目的不是管理，而是经营的保障，当管理不能提高经营水平甚至对经营产生不利影响时，必须优先经营。第三，创导以原则为中心的处事风格。第一板斧是框架，是大厦的支柱，支柱不能斜;第二板斧是操作系统，是DOS还是WINDOWS，效率当然是大有区别的;第三板斧是企业文化的内核，是人治还是法治，决定了企业能走多远，能做多大多强。

山东乐成商业运营管理有限公司，20xx年3月5日成立于山东济南，注册资金伍佰万圆整，是商业地产策划、招商与运营管理顾问机构，是商业房地产行业的全程服务商，是为商业房地产行业专业市场领域提供技术服务的专业机构。

山东乐成商业运营管理有限公司，定位为现代服务业(即现代第三产业)商业运营管理商，专注于商业房地产的运营管理和技术研究，主要服务项目有：商场经营管理、商业顾问、商业招商、物业管理、商业市场调研、商场空间规划、市场营销策划、商业推广活动、市场装饰装修服务;广告设计、制作、发布。

公司的愿景是成为中国最专业最具前瞻性的商业地产运营管理商,为客户提供优质、创新的专业服务，目前正在运营管理的项目是山东东明乐成建材家居广场。

运作项目

山东乐成商业运营管理有限公司正在运营的项目——山东乐成建材家居广场，东明唯一一家”一站式”购物建材家居商场，位于东明东部新城曙光路和黄河大道交叉口，总面积四万余平方米，预计20xx年9月开业，现已进入开业筹备阶段。

企业文化

企业使命：服务客户，服务社会，为员工打造一个成长的平台

企业愿景：成为中国最专业最具前瞻性的商业地产运营管理商

企业价值观：服务、诚信、务实、创新、责任

市场分析

目前国内商业房地产运营管理服务行业还处于发展初期，数量不多，规模不大，专业性不强。现有的很多商业地产项目的运营管理大多是房地产公司与策划团队、招商团队、物业团队等合作，或者暂时性的成立运营管理公司以自营，并不承接自有项目以外的业务。这种运营管理模式不仅投入大、耗费精力大，且效果不佳，不利于专业化、制度化管理，也不利于保持项目的持续竞争力。所以说业内迫切需要专业的商业房地产行业的全程服务商，迫切需要为商业房地产行业专业市场领域提供技术服务的专业机构。

企业优势：

系统优势：公司具备完善的运作系统，有独立的前期策划团队、招商团队、中期执行团队和后期运营管理团队。

操盘优势：公司在运作上实行项目现场设置执行项目组、公司总部设置总参的双操盘模式;合理把控节点、避免项目出现失误。

团队优势：公司本科专业人才比例占有60%左右，人员多为经历过众多项目的专业精英人士，实操经验丰富。

专业优势：公司成立的商业地产沙龙，会员多为国内知名商业地产界的权威人士，商业地产沙龙与国内多家业内专业联盟共同研究行业发展趋势，时刻处在行业前沿，专业知识丰富。

合作商家优势：公司在运作项目过程中与众多的开发商及品牌商家达成长期的合作伙伴关系，品牌资源丰富。

团队配置：

目前公司运作项目，根据实际情况项目现场设置执行项目组，总部设置总参，进行全程监控。

具体根据项目实际情况及工作量确定人员数量，各阶段基层人员在当地聘用，前期大约为30-50人，中期大约50人左右，后期大约80-100人左右